Audi kam mit einer B-Spezifikation-Seitenkastenlösung nach Bahrain, die die Aufmerksamkeit vieler Beobachter auf sich gezogen hat, aber es gibt noch eine andere, weitaus subtilere Designlösung am R26.
Unterhalb des Chassis befindet sich der Latz, bei dem ab 2026 mehr Gestaltungsfreiheit besteht, und hier hat Audi eine Lösung gefunden, die seine Konkurrenten verärgern könnte.
Die Zeit zurückdrehen
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2026 kehrt zu den dreieckigen Latzanordnungen zurück, die mit der Reglementänderung 2017 populär wurden, wobei die Form dazu beiträgt, die Leistung des Bodens stromabwärts zu verbessern.
Dies ist jedoch nicht das eigentliche Problem; vielmehr ist es die Porosität, die Audi in diesem Bereich geschaffen hat, was Teams benachteiligen könnte, die diese Lösung bei der Entwicklung ihres eigenen Herausforderers übersehen haben, da die Unterbrechung in der Oberfläche den Luftstrom zwischen den oberen und unteren Oberflächen ermöglicht und das aerodynamische Potenzial des Designs verändert.
Aus den vorliegenden Bildern geht hervor, dass sich im Latz des R26 ein fast durchgehender gezackter Schlitz befindet. Dies könnte die Messlatte etwas höher legen als die Lösungen, die wir in der Vergangenheit gesehen haben, wie z. B. Ferraris vollständig geschlossenes Loch im Latz des SF70-H als Teil eines groß angelegten Updates beim Großen Preis von Bahrain 2017 (oben, eingefügt).
Anschließend versuchten andere Teams, aggressivere Lösungen zu entwickeln, darunter Sauber. Audi wird offensichtlich Zugang zu diesen Designs haben und einen Weg gefunden haben, diese Ideen unter Berücksichtigung der aktuellen Vorschriften zu integrieren.
Grün hervorgehoben in der Abbildung unten ist das obere Segment des Latzes (unten), das zeigt, wie es zwei Oberflächen zu geben scheint, von denen eine auf der anderen sitzt, um den Schlitz zwischen den Elementen zu erzeugen.
Audi schien große Anstrengungen unternommen zu haben, um zu verhindern, dass die Lösung am ersten Tag der Vorsaisontests gesehen wird, wobei die Mechaniker sogar einen menschlichen Schutzschild bildeten, als Kameras während des Garagenaufenthalts draußen waren.
Nichtsdestotrotz ist das Geheimnis gelüftet, und während andere Teams derzeit vielleicht keine solche Lösung haben, wird es nur eine Frage der Zeit sein, bis sie ihre eigene Version entwickeln, sollten sie einen Vorteil darin sehen, sie an ihrem eigenen Auto zu haben.