CLASSEMENT DE LA PUISSANCE : Qui a impressionné nos juges au Grand Prix du Japon ?

Comment ça marche ?

• Notre jury de cinq juges évalue chaque pilote après chaque Grand Prix et leur attribue une note sur 10 en fonction de leur performance tout au long du week-end – en faisant abstraction de l'équipement
• Les notes de nos experts sont ensuite moyennées pour produire un score de course – ces scores étant ensuite totalisés tout au long de la saison sur notre classement général des Power Rankings (en bas de page)

Antonelli est arrivé au Japon auréolé de sa première pole position et victoire en Grand Prix en Chine, et le jeune Italien a montré une confiance inébranlable dès le début – affichant un rythme impressionnant en essais et battant à nouveau son coéquipier plus expérimenté de chez Mercedes, George Russell, en qualifications. Un début de course difficile lui a coûté plusieurs places, mais il s'est bien rattrapé et a tiré le meilleur parti de la voiture de sécurité pour décrocher deux victoires consécutives.

Oscar Piastri a connu un début de saison 2026 cauchemardesque, ayant percuté sa voiture en route vers la grille de départ en Australie, puis rencontré des problèmes techniques majeurs avant la course en Chine. Ce fut la troisième fois que la chance sourit au pilote McLaren lors du Grand Prix du Japon – se qualifiant magnifiquement en P3 et convertissant cela en P2 le jour de la course. Sans la voiture de sécurité, l'Australien aurait même pu se battre pour la victoire.

En dehors des équipes de pointe, Pierre Gasly a été l'une des stars de la campagne jusqu'à présent – le Français semblant tirer le meilleur parti du package Alpine pour marquer des points dans les trois Grands Prix. Suzuka a apporté une autre performance compétitive tout au long du week-end, couronnée par une défense acharnée contre Max Verstappen de Red Bull jusqu'au drapeau à damier.

Charles Leclerc a décroché son deuxième podium en trois week-ends avec une nouvelle performance combative au Grand Prix du Japon. Bien que le moment de la voiture de sécurité ne l'ait pas aidé, il a pris un autre départ rapide, a remporté la dernière bagarre roue contre roue avec son coéquipier de Ferrari, Lewis Hamilton, et a repoussé un Russell déchaîné à l'arrivée.

Liam Lawson a été l'un des pilotes à bénéficier de la voiture de sécurité, après avoir roulé derrière la voiture sœur Racing Bulls d'Arvid Lindblad en début de course. Il a bien su convertir cet avantage une fois qu'il l'a obtenu, montrant un rythme solide pour atteindre le drapeau en neuvième position et obtenir son deuxième classement dans les points d'affilée.

Esteban Ocon avait besoin d'un bon week-end après les deux premières manches stellaires d'Ollie Bearman en 2026. Cela a bien commencé au Japon lorsqu'il a mené la charge de l'équipe pendant les qualifications et, suite à l'effrayant accident de son coéquipier en milieu de course, le Français a fait en sorte que le patron de Haas, Ayao Komatsu, quitte sa course à domicile avec un point au tableau.

Russell a regretté un week-end à Suzuka où rien n'a vraiment tourné en sa faveur. Il y a d'abord eu des problèmes d'équilibre en qualifications, donnant à Antonelli une voie libre pour la pole, puis un autre départ de course difficile, le timing de la voiture de sécurité jouant contre lui, et des problèmes de batterie au redémarrage. Cela l'a fait terminer à une frustrante quatrième place, juste derrière Leclerc, et il a perdu la tête du championnat au profit de son coéquipier.

Comme mentionné précédemment, Lindblad était le pilote principal de Racing Bulls dans les premiers échanges à Suzuka, ayant brillamment réussi à se qualifier en Q3 – aux dépens de Verstappen – et ayant ensuite montré sa force face à l'autre Red Bull d'Isack Hadjar. Cependant, le timing de la voiture de sécurité lui a coûté cher, et il a terminé 14e sans marquer de points.

Lando Norris a également connu des malheurs au Japon, ses essais ayant été perturbés par des problèmes techniques, le plaçant en difficulté pour les qualifications. Il a décroché une respectable cinquième place sur la grille, devançant la Ferrari d'Hamilton, et l'a convertie en course. Cela représentait une limitation des dégâts pour le Britannique, compte tenu du week-end beaucoup plus fluide de son coéquipier Piastri.

Il est de notoriété publique que le début de saison a été très difficile pour Aston Martin, mais Fernando Alonso a tout de même répondu présent pour l'équipe sur et en dehors de la piste. Dans ce qui doit être considéré comme un point positif à ce stade, il a marqué la première arrivée en course de l'équipe en 2026 en gardant la tête baissée en route vers la 18e place – devant la Cadillac de Valtteri Bottas et la Williams d' Alex Albon, qui effectuait des essais pour Miami.

Hamilton était aux anges il y a quelques semaines en Chine, ayant décroché son premier podium en Grand Prix depuis son arrivée chez Ferrari. Il n'a pas réussi à se mêler à la lutte pour un autre cette fois-ci, complétant un top six composé des pilotes Mercedes, du duo McLaren et de son coéquipier Leclerc, tant en qualifications qu'en course.

Les recalés

Ont manqué de peu le top 10 pour 0,2 point : Verstappen (qui s'est battu pour la huitième place), Carlos Sainz (une respectable 15e place compte tenu des problèmes de Williams) et le pilote principal Audi, Nico Hulkenberg (qui n'était qu'à un peu plus d'une seconde d'un point en 11e position).